PERENCANAAN DAN ANALISA TEGANGAN PADA KOPLING RAILBUS DENGAN METODE ELEMEN HINGGA

DESIGN AND STRESS ANALYSIS OF THE RAILBUS`S COUPLING USING FINITE ELEMENT METHOD

Sebuah konsep baru di bidang transportasi, saat ini sedang dikembangkan di Indonesia. Konsep baru ini berupa Railbus, dimana proses pembuatannya dilakukan oleh PT. INKA. Salah satu komponen penting dari railbus tersebut adalah kopling yang saat ini sedang dalam proses perencanaan.

 Kopling ini merupakan suatu komponen yang berfungsi untuk menghubungkan dua buah poros, dalam kasus ini adalah poros Engine dan Alternator dengan tujuan untuk mentransfer daya. Karena kopling ini mendukung beban akibat torsi engine, maka desain kopling harus kuat. Untuk mengetahui kekuatan kopling guna memenuhi faktor – faktor keamanan, diperlukan suatu analisa mengenai tegangan. Salah satu metode analisa tersebut adalah dengan Metode Elemen Hingga melalui Program ANSYS.

Dari analisa tegangan tersebut akan diperoleh besar serta lokasi tegangan kritis pada kopling. Distribusi tegangan yang didapatkan digunakan sebagai dasar untuk menentukan tebal minimum bagian web kopling yang masih dalam batas aman. Untuk menjaga keamanannya, maka besar tegangan maksimum yang terjadi pada kopling tidak boleh melewati besar tegangan ijin material.

PENGARUH MODIFIKASI PENGGUNAAN DUA BUSI TERHADAP UNJUK KERJA MESIN BENSIN HONDA KARISMA 125 PUTARAN BERUBAH

EFFECT OF DUAL SPARK PLUG MODIFICATION ON PERFORMANCE OF VARIABLE SPEED SPARK IGNITION ENGINE HONDA KARISMA 125

Selama proses pembakaran pada daerah yang jauh dari busi, sebagai sumber api, terdapat campuran bahan bakar dan udara yang terlambat dibakar oleh dinding api sehingga menyebabkan pembakaran menjadi tidak sempurna. Salah satu cara untuk memperbaiki unjuk kerja mesin adalah memperbaiki kualitas pembakaran yang terjadi di dalam ruang bakar dengan menggunakan dua busi.

 Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui pengaruh penggunaan dua busi terhadap unjuk kerja mesin bensin 4 langkah putaran berubah. Penelitian dilakukan secara eksperimental di Laboratorium Bahan Bakar dan Motor Pembakaran Dalam FTI-ITS, dengan membandingkan unjuk kerja mesin bensin 4 langkah 1 silinder Honda Karisma 125 menggunakan satu busi pada kondisi standar dengan menggunakan dua busi yang diletakkan pada kepala silinder yang sama.

 Sistem pengapian untuk satu busi dan dua busi menggunakan dual spark plug ignition coil. Pengujian dilakukan dengan kecepatan berubah, wide open throttle (wot) dan menggunakan water brake dynamometer. Pengujian dengan menggunakan dua busi menghasilkan perbaikan unjuk kerja jika dibandingkan dengan kondisi standard. Perbaikan unjuk kerja yang terjadi berupa kenaikan torsi sebesar 8,15 %, daya sebesar 8,16 %, bmep sebesar 8,15 %, sfc turun sebesar 7,82 % dan effisiensi thermis naik sebesar 8,52 %. Untuk emisi gas buang CO turun sebesar 25,68 % dan HC turun sebesar 21,86 %. 

STUDI EKSPERIMEN PERBANDINGAN UNJUK KERJA ENGINE 4 LANGKAH MENGGUNAKAN BUSI STANDAR DAN RACING PADA PERBEDAAN RASIO KOMPRESI (CR) DAN AIR-FUEL RATIO (λ)

Proses pembakaran campuran bahan bakar dengan udara di dalam ruang bakar pada Spark Ignition Engine memerlukan adanya suatu alat penyala, yaitu busi. Busi sendiri telah mengalami perkembangan yang pesat dengan semakin banyaknya varian busi yang masing-masing mempunyai keunggulan, tergantung pada material elektroda, jenis elektroda, dan variasi celah elektroda yang di rancang oleh produsen busi.

Atas dasar alasan tersebut diatas maka timbul suatu keinginan untuk mengetahui sampai sejauh mana pengaruh tipe-tipe busi terhadap unjuk kerja motor bensin 4 langkah, yaitu dengan menggunakan motor uji Mahator 107 cc. Percobaan yang dilakukan adalah dengan membandingkan pengaruh penggunaan busi standar dan busi racing pada beban motor yang berbeda, yaitu pada kondisi beban motor yang ringan (light duty) dan pada beban motor yang berat (heavy duty).

 Dari pengujian didapatkan, bahwa penggunaan busi racing pada kondisi pengujian beban motor yang ringan menghasilkan peningkatan unjuk kerja yang tidak signifikan dibandingkan dengan busi standarnya. Sedangkan penggunaan busi racing pada kondisi beban motor yang berat , mampu menghasilkan peningkatan daya sebesar 28,16 %, torsi dan Bmep sebesar 27,69 %, efisiensi sebesar 13,21 %, dan penurunan sfc sebesar 10,15 %.

Cara Sharing Data Melalui Kabel LAN

Tadi saya dipusingkan dengan cara menggunakan LAN, ketika saya ingin memindahkan data dari 1 pc ke pc lainnya. Apalagi data yang saya kirim bukanlah data ece” yang muatannya cuma berapa mb, tapi menyentuh puluhan giga byte. karena datanya besar dan sulit untuk di bagi jika menggunakan fd. Akhirnya karena ingin cara singkat saya mencoba kembali menggunakan LAN tersebut, ternyata caranya tidak begitu sulit.

Tahap-Tahap:

---

1. Siapkan  2 PC baik komputer maupun laptop menyala

2. Siapkan Kabel LAN

3. Tancapkan ujung LAN di PC 1, dan yang lainnya di PC 2. Jika sudah benar, indikator akan menyala di kedua lubang LAN.

4. Jika sudah siap, di kedua komputer, masuk Start Menu >> Setting >> Network Connection >> Local Area Connection

5. Jika sudah dibuka, di General, cari dan klik 2 kali Internet Protocol (TCP/IP)

6. Jika suda terbuka, klik Use the following IP Adress di kedua komputer.

7. Di komputer 1,  masukkan IP Address:

IP Address:    192.168.0.1

Subnet mask:     255.255.255.0

OK

8. Di komputer 2,  masukkan IP Address:

IP Address:    192.168.0.2

Subnet mask:     255.255.255.0

OK

9. Selanjutnya, buatlah folder atau menglik salah satu folder yang ingin di sharing di PC 2. Lalu klik kanan folder tersebut, pilih Properties

Pilih Sharing

Di Network Sharing & Security,

Ceklis Share this folder on the work

Ceklis Allow network user to change my file.
OK

Jika sudah berhasil, folder biasanya berubah jadi ada gambar tangan

10. Sebelum kirim data dari  PC1, matikan  dulu FIREWALL

Caranya:

Start menu >> Setting >> Control Panel

Pilih Windows Firewall

Klik Off

OK

Nah, sekarang sudah mati, bersiaplah mengirimkan data-data.

11. Di PC 1,  buka Windows Explorer atau  Internet Explorer sobat,ketikkan alamat Ip Address (192.168.0.2) komputer 2. Ketik:\\192.168.0.2 di address (atas).

Jika sudah benar, di PC 1, kalian akan mendapatkan folder yang sudah dibuat di pc 2 dan dishare melaluai nama PC pada windows exporer pada network sesuai nama PC. Dari PC 1, kalian tinggal memindahkan/ mengirimkan file/ data di folder yang kalian buat atau folder yang sudah di share.

SELESAI

PERANCANGAN MESIN PRESS MODEL BARU DAN ANALISIS KELAYAKAN EKONOMISNYA

Master Theses from JBPTITBPP / 2008-11-19 15:44:40
Oleh : TEDI SETIADI (NIM 28198030), S2 - MBA-Technology
Dibuat : 2000, dengan 8 file

      Krisis ekonomi masih dialami oleh Indonesia. Krisis ini menyebabkan kondisi perekonomian yang sulit. Bidang usaha yang memerlukan bahan baku/komponen impor dalam jumlah besar sangat terpukul dengan kenaikan nilai dolar AS. Salah satu bidang yang memerlukan/tergantung pada komponen impor adalah industri otomotif. Untuk dapat bertahan dalam crisis ekonomi ini, maka perusahaan perlu melakukan efisiensi dalam operasi-operasinya yang antara lain dilakukan dengan inovasi. Perusahaan jasa transportasi melakukan efisiensi misalnya dengan menggunakan komponen bekas untuk perbaikan-perbaikan kendaraannya, menghilangkan biaya-biaya yang tidak perlu, dan mengurangi biaya-biaya operasi (biaya perbaikan). Studi ini meninjau suatu contoh penghematan kecil yang dapat dilakukan.
       Perusahaan jasa transportasi biasanya mempunyai bengkel sendiri untuk memperbaiki kendaraannya. Bengkel ini dapat melayani baik perbaikan bodi maupun perbaikan mesin. Namun ada perbaikan yang memerlukan bantuan dari pihak luar. Misalnya saja jasa untuk melepaskan pin yang menghubungkan piston dan stang piston mobil. Pelepasan pin ini dilakukan jika kendaraan mengalami proses overhaul (turun mesin). Terdapat dua alternatif untuk mengurangi biaya pelepasan pin yaitu membeli mesin pressbiasa atau melakukan inovasi dengan membuat/merancang mesin press baru. Biaya yang dibutuhkan untuk merancang mesin press ini sejumlah Rp. 930.000,-. Yang terdiri dari biaya untuk bahan dan pembuatan rangka, dongkrak hidrolik, dan pembuatan fixture.

      Hasil penelitian menunjukkan bahwa waktu yang diperlukan untuk melepaskan pin dari satu mobil (4 piston) adalah 142,9918 detik dengan menggunakan Metoda Pengukuran Waktu Gerakan Dasar. Sedangkan untuk Pengukuran Waktu Metoda, waktu yang dibutuhkan adalah 120,0140 detik. Dengan menggunakan waktu operasi hasil Pengukuran Waktu Gerakan Dasar, NPV dari mesin hasil rancangan adalah Rp. 4.169.817,966. IRR sebesar 152,26% dan Payback Period adalah akhir bulan Juni 2000 (empat bulan setelah beroperasi). Dengan menggunakan waktu operasi Pengukuran Waktu Metoda, NPV dari alat basil rancangan adalah Rp. 4.173.783,170. IRR sebesar 152,36% dan Payback Period adalah akhir bulan Juni 2000 (empat bulan setelah beroperasi). NPV yang positif dan IRR yang lebih besar dari Minimum Attractive Rate of Return (MARR) menunjukkan bahwa investasi layak untuk diterima dari segi ekonomis.

ANALISIS FEEDSTOCK Fe-2% Ni DAN STUDI PENGGUNAAN PERANGKAT LUNAK SIMULASI PLASTIC INJECTION MOLDING UNTUK SIMULASI METALINJECTION MOLDING

Master Theses from JBPTITBPP / 2011-05-23 10:10:05
Oleh : YUYUN ESTRIYANTO (NIM 23705006); Pembimbing: Dr. Ir. Slameto Wiryolukito, S2 - Material Science and Engineering
Dibuat : 2007, dengan 7 file

Metal injection molding (MIM) merupakan salah satu teknik kompaksi dalam teknologi metalurgi serbuk dalam memproduksi green compact. Mengingat persamaan proses plastic injection molding dan MIM, penggunaan perangkat lunak simulasi plastic injection molding untuk mensimulasikan metal injectionmolding dinilai sangat memungkinkan. Perangkat lunak yang diteliti adalah Moldflow Plastic Insight 5.0 yang bekerja berdasarkan metode elemen hingga.

Percobaan injection molding menggunakan tiga jenis feedstock Fe-2%Ni menunjukkan hasil yang berbeda-beda. Jenis maupun komposisi binder dalam ketiga feedstock tersebut sama sekali tidak diketahui. Dari studi literatur dan pengujian FTIR, TGA, serta DSC diketahui bahwa binder tersusun dari Paraffin Wax dan HDPE dengan fraksi volume 63,5%:36,5%. Masih ditengarai juga kemungkinan adanya zat aditif lain tetapi tidak bisa terdeteksi fraksi beratnya. Diketahui pula bahwa kegagalan pada percobaan injection molding pada salah satu feedstock disebabkan temperatur pemrosesan telah memasuki temperatur dekomposisi binder dan kurangnya zat deaglomerator dalam binder tersebut.

Untuk melaksanakan simulasi injection molding, parameter yang paling penting adalah sifat-sifat lelehan feedstock karena dalam basis data Moldflow tidak terdapat data MIM feedstock. Sifat-sifat feedstock untuk simulasi didekati secara matematis dengan rules of mixture, logarithmic additivity rule, dan viskositas relatif suspensi. Data-data feedstock yang diperlukan adalah mechanical properties, thermal properties, Cross-WLF Viscosity Model Coefficients, 2 DomainTait PVT Model Coefficients, dan filler properties.

Simulasi menunjukkan bahwa Moldflow Plastic Insight 5.0 dapat digunakan untuk mensimulasikan MIM. Output yang dihasilkan antara lain titik injeksi terbaik, simulasi aliran, distribusi tekanan, prediksi cacat, prediksi gaya cekam, rekomendasi kecepatan mandrel, prediksi shrinkage dan defleksi. Ditemukan juga bahwa tidak semua sifat feedstock bisa diinputkan ke dalam Moldflow karena Moldflow membatasi kisaran input konduktifitas termal di bawah 10 W/mC.

PERANCANGAN MESIN PEMBUAT BRIKET BATUBARA SISTEM TEKAN TIPE PISTON (RECIPROCATE) /DESIGN OF BRIQUETTING MACHINE PISTON TYPE (RECIPROCATE)

Master Theses from JBPTITBPP / 2014-06-17 13:26:47
Oleh : BUSTAMI IBRAHIM (NIM : 23108028); Dosen Pembimbing : Dr. Ir. I Wayan Suweca, S2 - Mechanical Engineering
Dibuat : 2011, dengan 8 file

           Indonesia memiliki sumber daya batubara yang melimpah dan merupakan penghasil batubara terbesar kedua di Asia setelah Republik Rakyat China. Hal ini merupakan modal dasar dalam pengembangan teknologi briket batubara. Kondisi tersebut bertolak belakang dengan kualitas batubara yang ada di Indonesia umumnya rendah, sehingga kalori yang dihasilkan rendah, sedangkan biaya transportasi menjadi tinggi.

Peningkatan kualitas batubara dengan teknologi upgrading ini sedang dikembangkan oleh ITB yang bekerja sama dengan salah satu perusahaan swasta yang bergerak dibidang pertambangan. Namun demikian, ternyata mesin pembuat briket yang sudah dikembangkan ITB (sistem roller press) memiliki beberapa kelemahan yaitu proses manufaktur & perakitan membutuhkan kepresisian yang tinggi, terjadi backlash di bagian roll, briket yang dihasilkan kurang padat dan efesiensi pembriketan rendah. Dari kondisi di atas, pada tesis ini diberikan alternatif mesin briket batubara yang dapat meminimalisir kekurangan-kekurangan tersebut dengan menerapkan sistem tekan piston (reciprocate).

 Dengan menerapkan metode perancangan VDI 2222 dihasilkan konsep perancangan yang akan dikembangkan. Selanjutnya dilakukan analisis Design for Manufacturing and Assembly (DFMA) pada beberapa konstruksi penting untuk dihasilkan hasil perancangan yang optimum. Pada tesis ini telah dihasilkan sebuah rancangan mesin pembuat briket batubara sistem tekan dengan tipe piston yang memiliki dimensi 915x1215x1250 mm3 dengan penggerak motor AC berdaya 2,2 kW dengan pereduksi putaran gearbox yang menghasilkan tiga mekanisme gerak penekan-atas, penekan-bawah dan feeder system. Pada mesin ini juga dilengkapi mekanisme pengatur tekanan pembriketan (adjuster) yang terdapat pada bagian atas penekan-atas. Berdasarkan proses yang telah dilakukan, maka dapat disimpulkan bahwa semua persyaratan perancangan mesin telah terpenuhi dan dengan diterapkannya analisis DFMA dapat diprediksi terjadinya penurunan biaya produksi yang cukup signifikan yang dilakukan pada tahap perancangan.

• CARA MENGUBAH TAMPILAN BLOG

        cara mengubah tampilan blog yang pertama adalah kita masuk dulu ke alamat blog. lalu kita klik 'BLOG SAYA'. lalu kita cari tulisan dengan bacaan 'PENAYANGAN'.lalu kemudian itu kita klik 'TATA LETAK'. lalu ganti nama atau mengedit judul dari Blog kita lalu klik simpan.

       kemudian kalau ingin menambahkan seperti sebuah aplikasi kita klik 'TAMBAHKAN GADGET'. lalu habis itu kita pilih salah satu tulisannya contohnya seperti 'TERJEMAHAN','KOTAK PENELUSURAN','STATISTIK BLOG' dan lain-lain. lalu klik yang ada tanda plus/tambah lalu klik simpan. habis itu kita cari yang bacaannya 'TEMPLATE' untuk mengganti sebuah walpaper. lalu kita pilih salah satu gambar yang mana saja untuk membuat semacam walpaper.

      ketika sudah kita dipilih,kemudian kita klik gambar yang kita inginkan. setelah melihat-lihat gambar yang kita inginkan.kemudian kita klik yang ada bacaannya'TERAPKAN KE BLOG'.dan nanti gambar yang kita inginkan akan muncul di Blog kita.dan itu lah tutorial untuk mengubah tampilan dari tata letak.

PERANCANGAN DAN PEMBUATAN KOMPONEN PERALATAN PEMVAKUM DAN PENUTUP KANTONG PADA MESIN PENGEPAK VAKUM BERAS KEMASAN 5 KG

Undergraduate Theses from JBPTITBPP / 2014-04-02 15:59:52
Oleh : ADI NAWA IRAWAN PUTRO (NIM : 13105016); Pembimbing 1: Ir. Ign. Pulung Nurprasetio, MSME; Pembimbing 2: Eka Febrian Sutanto, ST, S1 - Department of Mechanical Engineering
Dibuat : 2009, dengan 7 file

Beras adalah makanan pokok orang Indonesia. Biasanya beras dikemas dalam kemasan plastik. Salah satu cara untuk meningkatkan nilai dari kemasan plastik adalah dengan pemvakuman. Nilai tambah yang didapatkan dengan pemvakuman antara lain lebih menarik, meningkatkan nilai jual, penyimpanan lebih mudah, dan isi lebih tahan lama.

Penelitian tugas sarjana ini merupakan bagian dari kegiatan rancang bangun mesin pengepak vakum beras. Mesin ini diutamakan untuk beras kemasan 5 kilogram. sesuai ukuran yang banyak dijumpai di supermarket. Proyek ini merupakan kolaborasi antara Fakultas Teknik Mesin dan Dirgantara (FTMD) – Institut Teknologi Bandung (ITB) dengan PT Norita Flexindo, industri plastic packaging di Cileungsi, Bogor.

Mesin pengepak vakum beras terdiri dari 4 pos, yaitu penyiapsediaan kantong, pengisi beras dan pencetak, pemvakum dan penutup, serta peletak ke konveyor.

Konsentrasi tugas sarjana ini adalah pada komponen peralatan pemvakum dan penutup kantong kemasan dengan lingkup pengerjaan yang meliputi perancangan dan pembuatan.

Proses perancangan dilakukan dengan menggunakan metode wawancara, studi literatur, dan observasi. Peralatan ini terdiri atas dua bagian utama, yakni mekanisme pemvakum dan penutup (sealer). Mekanisme pemvakum terdiri atas jarum untuk menyedot udara dan penjepit mulut kantong. Setelah divakum, kemasan akan ditutup. Mekanisme penutup kemasan terdiri atas sepasang rahang penekan yang dilengkapi

pemanas untuk memanaskan bagian yang akan ditutup. Proses pembuatan dilakukan di bengkel produksi P.T. Norita Flexindo. Setelah prototype selesai, diharapkan dapat dites

untuk mengetahui keefektivan pemvakuman dan penutupan sehingga dapat dirancang ulang untuk menghasilkan produk yang dapat diterima pasar.

PERANCANGAN BAGIAN IN-FEED DAN UNWINDER KEDUA MESIN EKSTRUSI-LAMINASI PLASTIK

Mesin ekstrusi laminasi adalah suatu mesin yang dapat digunakan untuk melapisi suatu material lentur dengan plastik yang dilelehkan. Dengan mesin ekstrusi laminasi ini, suatu kemasan plastik dapat terdiri dari beberapa lapisan. Jumlah lapisan berkaitan erat dengan kualitas dari kemasan tersebut. Kualitas kemasan tentu saja disesuaikan dengan kebutuhan penggunaan. Mesin ekstrusi laminasi terdiri atas 4 (empat) bagian, yaitu unwinder, extruder, laminator, dan rewinder. Proses perencanaan mesin ekstrusi laminasi ini dikerjakan oleh 4 (empat) orang dengan bantuan PT. Norita Flexindo sebagai perusahaan pengepakan yang hendak mengembangkan mesin ekstrusi laminasi. Bagian yang menjadi topik tugas sarjana ini adalah infeed dan unwinder

kedua. Infeed berfungsi untuk menarik plastik dari unwinder. Unwinder kedua berfungsi untuk mengulur plastik tambahan dari gulungannya. Kriteria yang diinginkan dari desain infeed adalah mampu memuat lembaran plastik dengan lebar 1200 mm, terdapat mekanisme press roll, menggunakan motor AC sebagai penggerak utama, dan mudah dimodifikasi untuk penambahan unit corona. Kriteria yang diinginkan dari unwinder kedua adalah mampu memuat gulungan plastik dengan diameter 500 mm, lebar air shaft 1300 mm, dan memiliki 2 buah air shaft. Dari berbagai kriteria tersebut, dibuatlah rancangan konstruksi mesin, yang dilengkapi analisis dengan menghitung gaya-gaya yang dialami komponen, pemilihan powder brake, pemilihan bantalan, perhitungan umur bantalan, pemilihan motor AC, dan pemilihan transmisi. Konstruksi mesin selanjutnya disusun menjadi gambar teknik  lengkap dan perencanaan proses manufaktur.

Sebagai rangkuman, pada tugas sarjana ini telah berhasil diselesaikan rancangan konstruksi mesin, analisis, gambar teknik, dan perencanaan proses manufaktur. Dengan demikian, jika PT. Norita Flexindo hendak membuat mesin ekstrusi laminasi plastik khususnya bagian infeed dan unwinder kedua, tugas sarjana ini dapat memberikan berbagai informasi yang diperlukan agar proses manufaktur berjalan lancar dan cepat.

PEMANFAATAN GANDA MESIN PENGKONDISIAN UDARA SEBAGAI POMPA KALOR UNTUK PEMANASAN AIR SKALA RUMAH TANGGA

Undergraduate Theses from JBPTITBPP / 2014-04-04 15:39:12
Oleh : ABEDNEGO OSCAR TANUWIJAYA (NIM : 13105075); Pembimbing : Dr. Ir. Abdurachim Halim, S1 - Department of Mechanical Engineering
Dibuat : 2009, dengan 8 file

Suatu alat pemanas air berkapasitas 100 L yang didayai dengan panas buang dari mesin pengkondisian udara telah dirancang, dibuat dan diuji. Mesin pengkondisian udara yang digunakan memiliki kapasitas 9000 BTU/h. Pemanasan air

dilakukan dengan menggunakan koil tembaga berdiameter 0.375 in dengan panjang total 15 m yang diletakkan di antara kompresor dan kondensor. Dalam waktu 2 jam 43 menit, air di dalam tangki pemanas air mengalami kenaikkan temperatur dari 24 oC sampai 60 oC di mana keseimbangan temperatur tercapai. Kondensor yang ada tetap difungsikan agar mesin pengkondisian udara dapat tetap bekerja mesin pengkondisian

udara tetap bekerja walaupun temperatur air sudah mendekati temperatur refrijeran. Keuntungan yang diperoleh secara nyata adalah tidak diperlukan biaya tambahan untuk pengoperasiannya selama mesin pengkondisian udara dihidupkan. Potensial untuk penghematan secara nasional sangat besar karena alat ini sangat mudah dibuat dan harganya relative murah dibandingkan harga mesin pengkondisian udara

   NAMA : RIZAL FIRDAUS
   TEKNIK MESIN SI PAGI
 
  Nama saya rizal,semua orang pasti ingin mempunyai rencana kehidupan yang lebih
  baik kedepannya begitupun dengan saya,selain berdoa kita juga harus berusaha,yakin,
  dan bekerja keras untuk membuat rencana kehidupan yang lebih baik.

   Untuk menentukan rencana kehidupan ada 4 metode yaitu:men,money,material,dan metode.

-men        : orang yang selalu berperan penting dalam rencana kehidupan adalah keluarga saya,
                  terutama orang tua.karena orang tua sangat berperan penting,yang selalu mendukung dan
                  memotivasi untuk kesuksesan dan meraih cita cita yang di harapkan.

-money    : kalau kita berbicara tentang uang tidaklah sedikit biaya yang kita keluarkan untuk
                  membangun rencana kehidupan kedepan apalagi untuk membuka suatu usaha.

-material : material sangatlah penting dalam rencana kehidupan.contohnya saya ingin
                  membuka suatu usaha seperti toko kue.maka banyak yang harus saya persiapkan
                  untuk membuka suatu usaha tersebut.
-metode  :   metode yang saya gunakan adalah dengan cara mempromosikannya kepada masyarakat
                  dan kita juga harus yakin,bekerja keras,pantang menyerah dengan di sertai doa..