Sistem Pengaturan Injeksi Bahan Bakar Mesin Mitsubishi 4G63 menggunakan Metode Fuzzy Adaptif

Agoeng Ramadhan,Joko Susila, Imam Arifin Jurusan Teknik Elektro, Fakultas Teknologi Industri, Institut Teknologi Sepuluh Nopember, Surabaya 6011.

Injeksi bahan bakar adalah sebuah teknologi yang digunakan dalam mesin pembakaran dalam untuk menyemprotkan campuran bahan bakar dan udara ke dalam ruang pembakaran. Sistem injeksi bahan bakar dapat berupa mekanikal,elektronik,atau  gabungan dari keduanya. Seiring dengan bergulirnya

waktu, sistem injeksi mekanik mulai ditinggalkan dan penggunaan sistem injeksi elektronik semakin marak digunakan. Sistem injeksi elektronik modern menggunakan banyak sensor untuk memonitor kondisi mesin dan sebuah unit kontrol elektronik (Electronic Control Unit) untuk menghitung jumlah bahan bakar

yang diperlukan. Penelitian ini bertujuan untuk mengendalikan kecepatan putar mesin Mitsubishi 4G63 pada kondisi stasioner pada nilai referensi yang diinginkan.

Berdasarkan hasil simulasi , tampak bahwa respon kecepatan menggunakan kontroler fuzzy mampu untuk mengurangi kesalahan keadaan tunak dengan rata-

Rata RMSE sebesar 6.61.

 Ketika kontroler fuzzy diadaptasi tampak nilai RMSE berkurang dengan rata-rata 6.413. Hasil implementasi kontroler fuzzy untuk bukaan idle valve sebesar 0 % dalam bentuk look up table pada mikrokontroler ATMega 8535 menunjukkan masih terdapat kesalahan dengan kriteria RMSE sebesar 554.28.Spark-ignitionengineatau otto cycleadalah mesin pengubah energi yang terkandung dalam bahan bakar menjadi energi kinetik dengan bantuan pengapian dari luar. Spark-ignitionengine memanfaatkan campuran antara bahan bakar dan udara dari luar ruang bakar sebagai unjuk kerjanya. Ketika piston bergerak turun, campuran bahan bakar dan udara masuk ke dalam ruang bakar.

 Kemudian pistonakan bergerak ke atas dan mengakibatkan terjadinya kompresi di ruang bakar. Sumber pengapian dipicu pada interval tertentu dan dengan menggunakan spark plug (busi). Panas yang dihasilkan pada proses pembakaran menaikkan tekanan silinder sehingga piston tertekan ke bawah mendorong crankshaft menghasilkan energi yang diinginkan. Setelah langkah pembakaran pada silinder terjadi, gas sisa pembakaran dikeluarkan dari ruang bakardan campuran bahan bakar masuk ke ruang bakar untuk proses berikutnya. pada umumnya peristiwa pergantian gas hasil pembakaran pada ruang bakar mesin mobil terjadi dalam empat langkahseperti pada Gambar 1, dengan dua kali putaran crankshaft dalam tiap satu siklus.